彈簧安全閥常見故障及排除方法

彈簧安全閥常見故障及排除方法。

彈簧安全閥是一種因誤操作或不清潔而堵塞排氣管的裝置。彈簧安全閥實際上是將壓力鍋的排氣限制在安全壓力范圍內，以保證安全使用的裝置。彈簧的結構和性能是閥門的關鍵。根據閥瓣最大開啟高度與安全閥流量直徑的比值，彈簧安全閥可分為彈簧微開/關高壓安全閥和彈簧全開安全閥兩種，那么彈簧安全閥會出現哪些故障，有哪些排除方法？下面，楊過之春將帶你去了解一下。

1.安全閥的類型。

(1)彈簧微啟閉高壓安全閥:微升安全閥的開啟高度小于流道直徑的14倍，通常為流道直徑的140-120倍。微開安全閥的動作過程為比例動作式，主要用于液體場合，有時也用于氣體排放量小的場合。(2)彈簧全開安全閥:全開安全閥的開啟高度大于或等于流道直徑的14倍。全開安全閥的泄壓面積是閥座喉部的最小橫截面積。它的動作過程是兩階段動作，只有借助升降機構才能完全打開。全開式安全閥主要用于氣體介質場合。(3)中升安全閥:開啟高度在微升和全升之間。也就是說，可以分為兩個層次的動作或比例動作。

二、彈簧安全閥常見故障及排除方法。

(1)排氣后閥瓣不回座:這主要是由于壓縮彈簧閥桿彎曲、閥瓣安裝位置不正確或卡死造成的。應該重新組裝。(2)泄漏:在設備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面之間的泄漏超過允許水平。原因是閥瓣和閥座密封面之間有污垢。閥門可以用升降扳手多次打開，清除污垢；密封面損壞。根據損壞程度，旋轉后應打磨或修復；閥桿彎曲或傾斜，或杠桿和支點傾斜，使閥芯和閥瓣錯位。應重新組裝或更換；彈簧彈性應該降低或喪失。更換彈簧并調整開啟壓力。(3)不要在規定壓力下開啟:原因是恒壓不準確。重新調整彈簧的壓縮或重錘的位置，夾緊閥瓣和閥座。安全閥應定期手動放氣或排空；杠桿安全閥的杠桿卡住或重錘移動。液壓錘的位置應重新調整，操縱桿應能自由移動。(4)排氣后，壓力繼續上升:這主要是由于選用的安全閥排量小，設備扁平，應重新選用合適的安全閥；閥桿中心線不正確或彈簧生銹，因此閥瓣無法打開到合適的高度。閥桿應該重新組裝，或者更換彈簧。如果排氣管截面不足，應采用滿足安全泄壓區的排氣管。(5)盤的跳頻或振動主要是由于彈簧剛度過大。應使用剛度合適的彈簧；調節環調節不當會導致座椅靠背壓力過高。調整環的位置應該重新調整，因為排放管的阻力太大，導致排放背壓過大。降低排放管阻力。(6)規定壓力開啟:主要原因是恒壓不準確，老化彈簧力減小。應擰緊調節螺釘或更換彈簧。[背]上一篇:彈簧設計注意事項及滾壓成型方法下一篇:汽車更換彈簧常見問題

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